“在某一特定目的地的所有可分配交通权都得到充分利用，并且仍然需要这条航线上更多航班的情况下，在大多数情况下，在特定双边协议中增加可用频率数量的过程就像两国航空当局之间的换文一样简单，“罗杰说，并解释说，非洲单一航空运输市场（SAATM）等自由化举措已经到位，以开放非洲的天空。究竟是谁在“违规”。SITA撒哈拉以南非洲销售总监Sam Munda表示：“现在全球对乘客自助值机的需求巨大。01%降至1。 这非常适合他们选择的类型。"。"。